Les plus fréquemment posées:

Voici une liste de questions les plus fréquemment posées, si votre question ne figure pas sur la liste ci-dessous envoyez nous un mail :

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Cliquez sur la question qui vous interesse:

A quelle altitude volons-nous ?
Quand les vols ont-ils lieu ?
Quelle est la durée du vol ?
Quelle est la température en vol?
Que voit-on pendant le vol ?
Est-ce qu'on peut avoir le mal de l'air ?
Problème de coeur ?
Pourquoi certaines fois ne peut-on pas voler par beau temps?
Pourquoi n'y a-t-il qu'un seul vol par jour ?
D'où est-ce que l'on décolle ?
Peut-on s'asseoir dans la nacelle pendant le vol ?
Combien y a-t-il de passagers par nacelle ?
compétences de nos pilotes?

 

A quelle altitude volons-nous ?

L'avantage du vol en montgolfière contrairement à d'autres moyens de transport aérien est le fait de pouvoir voler à un mètre de hauteur, comme à plus de 1000 mètres d'altitude pour avoir une vue d'ensemble des paysages ! Les vols dépendent finalement autant des conditions climatiques du moment que des envies des passagers et de leur courage !



Quand les vols ont-ils lieu ?

Généralement tôt le matin ou on a de trés bonnes conditions météorologiques.



Quelle est la durée du vol ?

Le vol dure environ une heure en moyenne. Toute la prestation quant à elle peut durer environ 5 heures, comprenant les manoeuvres de gonflage, la partie aérienne pure, le petit déjeuner berbère à l'atterrissage ­ très important ­ et le retour en Landrover, avec l'équipe au sol, plus ou moins long suivant la distance couverte en vol. Sans oublier bien-sûr notre excursion en châmeau !



Quelle est la température en vol?

Sensiblement la même qu'au sol ! Sachant que le ballon vole dans le vent, il n'y a pas de courant d'air à bord de la nacelle.



Que voit-on pendant le vol ?

Le paysage fantastique du desert et des montagnes Géantes de l’Atlas couvertes de neiges. Sans oublier que chaque vol est unique puisqu'on ne peut pas diriger une montgolfière...le vent choisit de vous faire découvrir la beauté de la nature!



Est-ce qu'on peut avoir le mal de l'air ?

Non, puisque le ballon n'est pas rattaché au sol (comme un pont ou une échelle par exemple...), le phénomène de vertige n'existe pas ! Pendant le vol, la nacelle est très stable et il n'y a pas de balancement. On se sent très à l'aise dès le décollage.



Problème de coeur ?

Si c'est un problème amoureux, rien ne vaut un vol en montgolfière pour se sentir heureux comme un oiseau en vol... Si c'est un problème cardiaque et vous voulez faire un vol en montagne, il vaut mieux demander conseil à votre médecin.



Pourquoi certaines fois ne peut-on pas voler par beau temps ?

Parce que la vitesse du vent - qui n'est pas forcément la même au sol qu'en l'air - ne nous le permet pas toujours. Nos pilotes doivent prendre en compte les conditions de vent en altitude.



Pourquoi n'y a-t-il qu'un vol par jour ?

La montgolfière se déplaçant au gré des vents, le pilote contrôle uniquement l'altitude du ballon en chauffant plus ou moins l'intérieur de l'enveloppe grâce aux brûleurs. Il a besoin d'une bonne stabilité de l'air, d'une température extérieure pas trop élevée ainsi que de vents faibles. Le seul moyen de réunir toutes ces conditions est de décoller une demi-heure après le lever du soleil Mais par chance c'est un des plus beaux moments de la journée !



D'où est-ce que l'on décolle ?

Le pilote choisit le terrain de décollage en fonction de la direction des vents (pour éviter par exemple de survoler une zone interdite... et pour rendre le vol le plus intéressant possible). En règle générale, le lieu de décollage se trouve au nord de la palmeraie, entre l'oued tensift et les montagnes de jbilet d'où la vue magnifique sur le desert ainsi que sur le haut atlas.



Peut-on s'asseoir dans la nacelle pendant le vol ?

Non, tous les passagers sont debout pendant toute la durée du vol, et accroupis pour l'atterrissage.



Combien y a-t-il de passagers par nacelle ?

Nous avons des nacelles allant de 4 à 8 passagers.



compétences de nos pilotes?

Tous nos pilotes sont hautement qualifiés et accrédités auprès de la Direction Aeronautique Civile marocaine et européenne. Ils ont des centaines d'heures d'expérience dans plusieurs pays dans leurs palmarès.



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